Ramework tina mesin dijieun tina kakuatan nyeuseup tinggi sareng piring baja anu hadé, anu teguh sareng ajeg. Mesin tiasa dijalankeun biasana.
Kakuatan anu tinggi dibébaskeun panas-panas anu dirawat tina mesin sacara damel sareng bajanik kualitas luhur, saluran solokan anu disebarkeun ku standar sareng pasar-terusan. The silinder anu nyababkeun eslegel balap balanc di sublepp sateuacan sareng saatos asapbling, sareng kelas akurasi na henteu langkung handap tina g6.3. Jangjang dirakit dina silinder lambung sadayana ti merek anu kasohor internasional.
Ngaluarkeun roller (roller sareng saluran rembik) diprosés ku mesin khusus, tiasa nyegah nyumputkeun nyumput anu épéktip nalika damel lancar Beungeutna nyaéta kritik pikeun rust sareng durasi.
Muka sareng nutup sareng perjalanan anu busur ku kontrol hidrolik tiasa mastikeun mimiti sareng tungtung tuangeun lancar;
Angkutan anu dikendali Hydulhully kalayan kacepetan anu tiasa dilereskeun nyaéta 19 ~ 50m / mnt;
Lupuk tambihan sistem pendukung anu ngadukung tina rod karét pttet, tangtosna disepih dina bagian ipis ipis ipis ipis sareng kandel tina nyaluyukeun péstak jalan. Kecuali anu disetél otomatis aya dina 10mm.
Dina mangsa prosés daging, roller karét mesin tiasa muka sacara otomatis pikeun nyumputkeun kaluar.
Alat kaamanan ganda pikeun operator di daérah damel diwangun ku halangan sénsitip sareng 2 paranti kaki anu ditampi pikeun kontrol;
Box Kontrol Listrik disegel saluyu sareng standar kaamanan internasional;
Pompa hidrolik Pompa hidrolik Pompa hidraulik sareng motor hidraulik sadayana tina merek kasohor internasional.
